力建平臺液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠-東明液壓系統廠
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業(ye)園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除(chu)本身(shen)具有一定的(de)振幅和頻率外(wai)，同時還伴隨著噪(zao)聲。它不僅使液壓系(xi)(xi)統引起故障(zhang)，也有害于人類(lei)身(shen)體健康。所(suo)以(yi)，在(zai)(zai)液壓傳動(dong)中(zhong)通常把噪(zao)聲級限制在(zai)(zai)80dB以(yi)下(xia)。液壓系(xi)(xi)統產生噪(zao)聲的(de)原因(yin)主要有以(yi)下(xia)幾(ji)個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體的不平衡和(he)滾(gun)動軸承的滾(gun)動體發生振動；
2）液壓(ya)泵軸與電機軸不同(tong)心或(huo)聯軸器松動；
3）管道支承不(bu)良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件加工(gong)及裝配精度(du)不高；
2）泵的“困油”未得到圓滿解(jie)決，流量和壓力脈動(dong)較大；
3）軸(zhou)承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統(tong)(tong)進入空氣是液壓系統(tong)(tong)產生噪聲的(de)主要原因。
液(ye)壓控制閥失靈引起的噪聲
1）溢流(liu)閥(fa)的(de)調壓(ya)彈簧(huang)疲勞或端(duan)面與軸心線垂直度不良；
2）閥芯上的小孔堵(du)塞；
3）閥芯在閥體內(nei)移動不靈活；
4）閥體內流(liu)動(dong)液體對(dui)閥壁的沖擊；
5）流(liu)動液體(ti)的渦(wo)流(liu)或流(liu)體(ti)剪切等。
上述圖片僅供參(can)考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我們，更(geng)多型號請訪問我們的網站或致(zhi)電(dian)我們了解"。謝謝
液(ye)壓系統常用回路(lu)(lu)，現代設(she)備(bei)的(de)液(ye)壓系統，不論其復雜程度如何，總(zong)是由一(yi)些能完(wan)成一(yi)定功能的(de)常用基本回路(lu)(lu)組成。理解和(he)熟悉這(zhe)些常用的(de)基本回路(lu)(lu)，對于正(zheng)確分(fen)(fen)析各種回路(lu)(lu)的(de)工作原理，掌握回路(lu)(lu)的(de)功能，順利(li)閱(yue)讀液(ye)壓系統圖(tu)和(he)設(she)計液(ye)壓系統是十分(fen)(fen)重要的(de)
用(yong)流量(liang)(liang)閥(fa)和定量(liang)(liang)液壓泵組成(cheng)(cheng)的節流調速(su)回(hui)路雖然調節起來(lai)非常(chang)方(fang)便，但是用(yong)節流閥(fa)進行調速(su)存在著速(su)度隨負(fu)載變化的問題，同(tong)時(shi)油(you)液正在通過(guo)流量(liang)(liang)閥(fa)時(shi)所(suo)造成(cheng)(cheng)的功率損失(shi)大，回(hui)路效率大。
容積調速(su)回路(lu)包括變(bian)量(liang)(liang)泵(beng)與定(ding)量(liang)(liang)執(zhi)行元件（液壓(ya)缸或液壓(ya)馬達）定(ding)量(liang)(liang)泵(beng)與變(bian)量(liang)(liang)液壓(ya)馬達以及(ji)變(bian)量(liang)(liang)泵(beng)與變(bian)量(liang)(liang)液壓(ya)馬達三種(zhong)不同的組(zu) 合。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請(qing)咨詢(xun)我(wo)們，更多型號請(qing)訪問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了(le)解'。謝謝
液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)是(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)，這種工(gong)(gong)作(zuo)方式(shi)不可避免(mian)的(de)(de)就(jiu)是(shi)磨損(sun)(sun)。液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行(xing)相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，會(hui)不斷(duan)的(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)一段(duan)時(shi)間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)各(ge)元(yuan)件(jian)之間(jian)的(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變(bian)化，不再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)原(yuan)有的(de)(de)特性，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)就(jiu)會(hui)失(shi)效(xiao)，出現(xian)故(gu)障。例如，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為(wei)長時(shi)間(jian)的(de)(de)摩擦、磨損(sun)(sun)，造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)配合度不好，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)就(jiu)無法(fa)起到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
